制冷(lěng)機組風冷式(shi)冷凝器的特(te)性是啥?

在大(dà)中小型制冷(leng)機組中,應用(yong)空氣冷卻器(qi)更經濟發展(zhan).冷凍式幹燥(zào)機的風冷冷(leng)凝器選用強(qiang)制性氣旋的(de)散熱方法，也(yě)稱之為空冷(leng)冷凝器,這類(lèi)冷凝器較大(dà)的特征是不(bú)用水冷散熱(re)🐅,節約了價格(ge)昂貴的供水(shui)設備,并且十(shi)分便捷,因而(ér)風冷式冷凝(ning)器基本上運(yun)用于中小型(xing)冷卻塔中.殊(shū)不知，這類冷(leng)凝器的傳熱(re)系數🈲遠低于(yu)水冷器冷凝(ning)器的傳熱系(xi)數，因而在大(da)中💃🏻小型冷凝(ning)器中的傳熱(re)系數是有局(jú)限的

在鼓風(fēng)機的推動下(xia),環境質量橫(héng)着穿過翅片(piàn)管，制冷機組(zu)空調氟利昂(ang)在空調銅管(guan)中凝固.制冷(leng)風迎面風速(sù)為2.5-3.5m/s,早期風速(su)過高，會造成(chéng) 橫斷面風速(sù)最薄.一般狀(zhuang)況下,飛機翼(yi)中間最薄橫(héng)截面風速應(yīng)調節💔在6m/s下列(liè),最✍️薄橫截面(miàn)風速會造成(chéng) 空氣的流通(tong)壓力的提升(sheng),風機遇造成(chéng)影響噪音；為(wéi)了較💘好地提(tí)升冷☀️凝器的(de)傳熱系數以(yǐ)減少冷疑溫(wen)度,也容許有(you)較高的最薄(bao)橫截面風速(su),但一🌍般不易(yì)超出7m/s.翅片管(guan)直徑為12-20mm空調(diào)銅管外衣鋁(lǚ)合金闆,闆翅(chi)式占比約為(wei)12-20%，闆厚0.3-0.3mm,片距2.8mm-3.2mm。片(piàn)形合适波浪(làng)狀的塑膠闆(pǎn)材，但有時候(hòu)為了🔱較好地(dì)制做便捷，也(yě)會運用一些(xiē)x光片.管組一(yī)般由👨‍❤️‍👨接管或(huo)U型管構成，彎(wān)管選用🏃‍♀️纖焊(hàn)或銀釺焊聯(lian)接.各💛環路🐪環(huan)形管中間的(de)聯接👅選用💰集(ji)🚩液管的平行(háng)面方式，即冷(leng)藏蒸氣從上(shang)分派集液器(qì)進到各環形(xíng)管,冷疑液沿(yán)着環形管排(pai)出，根據集液(ye)管排出。

冷凍(dòng)式幹燥機空(kōng)冷冷凝器的(de)當然熱對流(liú)傳熱系數約(yue)為25-50W/(m2·K),均值多㊙️數(shù)熱傳導溫度(du)差為12-20℃.冷凝器(qi)中冷媒的冷(leng)疑溫度與戶(hu)外✍️氣體溫度(du)🈚+15℃基本🛀🏻一緻。做(zuò)為降溫物質(zhi)的進氣口溫(wen)度差和出入(ru)口溫度差應(yīng)調節在8-10℃.冷凝(níng)器沿制冷氣(qì)旋方位的管(guǎn)行數約為4-6排(pái).氣體冷凝器(qi)✊務必應用風(feng)機并耗費一(yī)定量的電磁(ci)能.離心風機(jī)可依據自然(rán)環境的冷凝(ning)器構造挑選(xuǎn)風🔞機型或吸(xī)附力構造，通(tōng)風風管摩擦(cā)阻力約為🐆0.014~0.035MPa。

為(wéi)了較好地提(ti)升空冷冷凝(níng)器的導熱實(shí)際效果，務必(bì)防止📞或減少(shao)翅片管與管(guan)面的觸碰傳(chuan)熱系數,一🔴般(bān)選用機械設(she)備膨脹螺絲(si)來确保翅片(piàn)管與管的優(yōu)良觸碰。